12月15日至16日，2023大湾区汽车创新大会在深圳坪山举行。本次大会由广东省科学技术厅、深圳市发展和改革委员会、深圳市工业和信息化局、中共深圳市新能源和智能网联汽车产业链委员会、坪山区人民政府指导，北京理工大学深圳汽车研究院（简称：北理深汽院）、广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟、中国汽车工程学会智能网联汽车系统架构分会、IEEE自动驾驶标准工作组/电动与无人车技术委员会联合主办，深圳车能智联咨询有限公司承办，比亚迪、创维汽车、苏州旭创、金溢科技、深信科创、招商银行协办。

大会以“引领‘车能路云’融合发展，打造新一代世界一流汽车城”为主题，进行了坪山新能源汽车产业园区二期项目暨北京理工大学深圳汽车研究院永久院区项目封顶、国家新能源汽车产业知识产权运营中心揭牌、IEEE自动驾驶标准工作组成员聘任、IEEE 电动与无人车技术委员会成员聘任、中国汽车工程学会智能网联汽车系统架构分会车载光通信专家库成立、北京理工大学深圳汽车研究院创新成果发布等仪式环节。来自全国各地汽车、能源、交通、通信领域的专家、学者、同行和同仁共计逾500人线下参加了此次大会，线上累计有超10万人次观看了本次大会内容。

北京理工大学副校长邹美帅代表学校出席了本次活动并致辞，中共深圳市新能源和智能网联汽车产业链委员会第一书记王慧农，深圳市发展和改革委员会党组成员、副主任余璟，深圳市工业和信息化局党组成员、副局长肖祖平，深圳市市场监督管理局一级调研员曾尧东，深圳市坪山区委常委、常务副区长袁虎勇，ASAM（自动化及测量系统标准协会）CEO Marius Dupuis等嘉宾在开幕式上致辞。

王慧农书记代表深圳市新能源和智能网联汽车产业链党委，热烈欢迎各位参加粤港澳大湾区汽车创新大会。他谈到，深圳作为中国创新之城，拥有丰富的科技创新资源和比较完善的产业链布局。新能源和智能网联汽车是跨界融合创新的重要载体，也是全球科技发展与竞争的焦点。深圳市新能源和智能网联汽车产业链党委以党建为抓手，推动产业高质量发展，注重供应链、创新链、资本链、人才链等方面的协同创新，实现党建和产业发展的互融互促。希望能够与各位嘉宾一起深入探讨新能源和智能网联汽车的未来发展趋势，共话“车能路云”的融合发展，共建新型产业生态，共推产业的创新和变革。

余璟副主任首先代表深圳市发改委和市直部门，对远道而来的各位嘉宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。她表示，深圳市作为国家节能与新能源汽车示范应用试点城市，积极推进新能源汽车产业发展和应用示范，已形成完整和领先的产业链。同时在智慧座舱、传感器、智驾系统等方面，已经形成规模效应，涌现出了一批行业领军企业。余璟副主任整体介绍了深圳市新能源汽车发展规划、超充之城建设目标和本市2025年“车能路云”融合发展的未来蓝图。她相信，现场各位专家的真知灼见，将为深圳市乃至大湾区新能源汽车的发展带来全新的启发，助力深圳打造新一代世界一流的汽车城。

深圳市市场监督管理局一级调研员曾尧东对大会的召开表示热烈祝贺，并对各位专家、朋友对深圳知识产权工作的大力支持表示感谢。他强调了深圳市市场监督管理局坚决贯彻落实市委市政府的决策部署，高度重视知识产权工作，推动知识产权运营服务体系不断完善。他提到，深圳市在知识产权创造质量、运用效益、保护效果、管理效能和服务能力方面都得到了明显的提升，有力推进了国家知识产权强市建设示范城市、国家知识产权保护示范区、知识产权公共服务标准化城市建设等重点工作。他表示，新能源汽车产业这一知识密集型战略产业，汇聚了大量高水平人才和行业优势资源，衷心期待北京理工大学深圳汽车研究院高标准的建设和运营国家知识产权运营中心，推动组建产业知识产权创新联合体，积极建设运营重点产业专利池，为推动深圳市知识产权强市示范市建设做出新的更大的贡献。

袁虎勇常委、常务副区长代表坪山区委区政府热烈欢迎并感谢出席本次大会的领导和嘉宾。他强调智能网联汽车在全球经济与科技竞争中的重要性，展望新能源汽车市场的广阔前景，介绍坪山区在智能网联汽车产业方面的发展情况，包括优势主导产业、立法支撑、公共服务平台建设等。他表示，坪山区将致力于打造国家级智能网联汽车测试区、国家级车联网先导区、国家级产品质量检验检测中心，并推动无人小车立法及标准制定。本次大湾区汽车创新大会，汇聚了众多国内外行业权威专家，专业水平极高，必将为深圳市和坪山区新能源和智能网联汽车产业发展提供强劲的动力。他希望可以有更多的企业家和专家人才来到坪山投资创业，共创新能源和智能网联汽车美好的未来。

邹美帅副校长出席本活动并讲话

邹美帅副校长向各位领导、专家和同仁们对北京理工大学的长期支持表示感谢，他谈道，当前，新能源、智能网联汽车等产业已成为抢占全球新能源市场的重要突破口和着力点，深圳作为大湾区建设的重要引擎，智能网联和新能源汽车产业发展势头强劲，与北京理工大学在汽车领域合作优势契合、基础坚实。他表示，北京理工大学深圳汽车研究院自落户深圳坪山以来，持续突破前瞻性技术、产出高水平成果，为深圳市和大湾区新能源汽车产业发展做出了积极贡献，北理工将充分发挥教育、科技和人才优势，与属地政府携手合作，共同探索汽车产业中国方案，推动“车能路云”融合发展，为制造强国、汽车强国建设做出更大贡献。

Marius Dupuis表示，很高兴受邀参加此次大会，并对主办方表示了感谢。他指出，通过此次大会不仅能够与专家进行开放讨论，还能进行面对面的交流。首先他简要介绍了ASAM——一家来自德国，旨在确保利益相关方在汽车开发过程中保持独立的国际性标准机构。ASAM现有400位国际成员，包括一级供应商、二级供应商、OEM制造商和学界机构，共同定义行业的语言。两周前，ASAM推出了一些新计划，旨在推动自动驾驶标准工作的进一步发展。最后，他强调了国际合作的重要性，并表示ASAM的DNA是进行跨机构合作。他深信，通过ASAM，来自全球的成员们不仅能共同打造行业的标准，同时也可以找到共同的语言，共同的精神。

深圳市工业和信息化局绿色制造和材料处相关负责人对深圳建设“新一代世界一流汽车城”的相关产业政策进行了解读。为了抢抓汽车产业发展的新机遇，深圳立足实际，考虑资源禀赋，提出了建设“新一代世界一流汽车城”的产业发展战略。为了实现这个目标，深圳制定了十大重点工程和三十项重点任务，并加强了基础保障性工作，包括工作机制、生产要素、资金支持和人才队伍等方面。同时，深圳将强化全市各区域的分工协作，打造“一核引领、双心驱动、多区支撑”的产业发展新格局，计划将深汕特别合作区全力建设为世界级的汽车制造城，将坪山/龙岗片区、南山/宝安片区打造为国际领先的汽车研发创新中心，同时在全市其他区建设差异化特色的汽车产业园区，强化香港、惠州、东莞等地的协同联动。深圳出台了一系列政策措施，包括《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划》和《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》，计划为提升新能源汽车产运贸一体化水平，专门制定汽车出口的专项扶持政策，构建顶层规划加通用政策加专项支持的完整产业政策体系。陈世辉表示，深圳有信心也有能力在各位领导、专家、企业的支持下，打造“新一代世界一流汽车城”，并诚挚邀请各位专家、院士和朋友们来深投资合作，共同建设中国特色社会主义先行示范区。

开幕主旨报告环节由比亚迪首席科学家、比亚迪-北理深汽院联合研究中心主任廉玉波主持，中国工程院院士孙逢春、中国工程院院士邬江兴、欧洲人文与科学院院士严晋跃、欧洲科学与艺术院院士谢旻、创维集团创始人黄宏生等嘉宾出席报告环节并演讲。

创维集团创始人黄宏生在报告中分享了他对新能源汽车行业和自我实现的看法。他强调了新能源汽车在环保、科技和智能方面的优势，并指出新能源汽车是未来趋势。他通过自己的创业经历，表达了对创业的热爱和对成功的追求。他认为，幸福是长久的幸福，而持续的奋斗和努力是实现幸福的关键。他提到自己二次创业的原因，是因为想要融入世界，得到尊重和认可。他通过讲述自己外公的故事，表达了对中国的热爱和对国家未来的信心。他认为，中国只有不断地靠每一个奋斗者自强不息，才能强大。他鼓励大家保持信仰，追求健康，迎接百岁人生。他通过查理·芒格、基辛格和星云大师等人的例子，表达了对终身奋斗的崇尚和对美好生活的向往。

邬江兴院士在报告中主要介绍了网络内生安全的概念和重要性，以及如何通过动态异构冗余构造和内生安全赋能的网络弹性工程来解决网络安全问题。报告中提到了不依赖先验知识的完美加密性质，以及如何构建可信的执行环境。同时，报告还介绍了内生安全赋能车联网与智能网联汽车的安全情况，包括已经开发的产品和关键部件的样机，以及内生安全架构的零部件的网络安全检测技术。最后，报告强调了内生安全赋能网络弹性工程的重要性，实现中国特色的数字生态系统范式转型，提供汽车数字生态可持续发展的安全执行环境。

严晋跃院士的主旨报告强调了能源转型的重要性和挑战，提出了精细化管理和跨行业合作等解决方案。他指出，能源转型需要多方面的考虑，包括时间、地点、人物等因素，需要精细化管理和研究。同时，人的行为对能源使用有重要影响，需要通过数据科学等手段进行研究和分析。此外，能源转型需要与其他行业结合，形成新的商业机会和推动整个社会的发展。最后，他强调了政府、社会、企业等多方面的合作和努力的重要性，整个系统的融合是非常重要的，它形成的合力将推动能源的转型。

谢旻院士在主旨报告中探讨了硬件与软件共同进步、自动驾驶与传感器挑战、大数据与机器学习应用、网络安全问题、智能系统与物联网可靠性、研发投资与信息共享、学生培养与管理等关键议题。他强调，在提升硬件性能的同时，必须关注软件的优化，提前考虑可能出现的问题；自动驾驶技术依赖传感器数据，但需关注其可靠性与安全性；大数据和机器学习广泛应用需考虑数据来源和决策制定。网络安全问题日益严重，需平衡数据安全与隐私保护以及数据共享。高校需关注智能系统与物联网的可靠性问题，加强教育与宣传，培养更多研发与管理人才。企业和政府需为高校提供更多支持，高校间应加强合作，共享信息与数据。此外，他还分享了参观特斯拉工厂及电动汽车赛以及参与多维数据分析研究中心的经历，强调协同提升、提前考虑问题、合作共赢等理念。

北理深汽院副院长孙超代孙逢春院士进行了报告分享，他在报告中强调了“车能路云”融合的重要性，这一融合将新能源汽车、能源体系、交通基础设施和云端在智能网联技术背景下融为一体，是推动我国超大规模产业转型、能源升级和绿色发展的重大机遇。他详细阐述了“车能路云”的内涵，包括车与电网之间的双向能源流动，“车-路”融合实现智能汽车与数据路网的功能协同，“车-云”融合为车辆提供安全和能效赋能的服务。然而，他也指出了当前面临的挑战，如跨学科、跨领域、跨产业的融合技术创新需要突破，经济模式和建设模式需要完善，人才培养体系需要健全，以及四链深度融合有待推动。为了推动“车能路云”融合发展，他建议坚持应用导向，推动正向创新，通过城市级的示范应用来撬动多元化的投入，实现促良性循环的回报和收益。他强调，“车能路云”是汽车百年未有之大变局的集中体现，也是抢占未来产业发展战略制高点的重要抓手。他呼吁大家抓住现在的窗口期，共同参与构建这一融合发展的新态势。

坪山新能源汽车产业园区二期项目暨北京理工大学深圳汽车研究院永久院区项目封顶仪式同期举行。该项目由深圳市坪山区产业投资服务有限公司投资开发，中建科技集团有限公司负责建设，为全国首座装配式高层产业空间。北京理工大学深圳汽车研究院在基地内规划建设10万平米永久院区，建成后，将以国际一流实验室为牵引，提供集研发创新、技术咨询、试验检测、人才培训、知识产权、科技金融、孵化培育等服务于一体的全链条生态，联合园区内企业共建汽车产业生态圈，为大湾区经济高质量发展注入新动能。

自成立以来，北理深汽院作为联接高校和企业的桥梁，产学研协同的纽带，立足智能新能源汽车产业，面向世界科技前沿，在“零碳、无人、多栖”三大领域布局颠覆性和引领性技术研究，深度融合创新链、产业链与资本链，构建高水平技术研发到成果产业化应用“高速通道”，聚焦于EMPT、车-能互联、智能决策、车辆通信与网络、国产CAE软件等方向，产出了一批重大科研成果。此次大会，研究院携华瞬电磁脉冲工业装备、智慧光储充一体桩、城市型服务无人车教育解决方案等创新成果产品亮相，向与会者充分展示了其在“车能路云”融合发展方面探索与实践。