研究方向：
（1）新型车载网络技术
主要包括多G级车载光纤通信技术、新型高速以太网技术、FLexRay总线技术、CANFD总线技术、智能交换机、智能网关等，正在承担国家重点研发计划课题：车载高速分布式光纤通信功能安全性关键技术研究，2020.11-2023.10。
（2）域控制架构技术
主要包括车辆域控制架构理论研究、域控制架构设计、域控制架构分析、域控制架构评估及测试等相关技术，正在承担广东省重点领域重大专项：智能电动汽车新型电子电气架构关键技术研究，2020.07-2023.07。
（3）车辆网络化控制技术
主要包括：网控动力系统技术、网控底盘技术、网控分布式驱动系统、网控分体式飞行汽车技术等，已申报国家发明专利20余项，已授权16项。
（4）车载电源管理系统
主要包括：车载UPS电源、主电源BMS、从电源BMS、智慧舱智能电源、生活舱电源路由器等。
（5）电子空气悬架
主要包括：电控空气悬架系统解决方案和关键核心控制器开发。
（6）甲醇燃料电池发动机
主要包括：甲醇重整燃料电池发动机系统解决方案和关键核心控制器开发。
（7）智能电动空调技术
主要包括：新能源汽车用智能电动空调系统解决方案和关键核心控制器开发。

代表性项目介绍

(1) 国家重点研发计划课题：车载高速分布式光纤通信功能安全性关键技术研究，2020.11-2023.10.

(2) 广东省重点领域重大专项：智能电动汽车新型电子电气架构关键技术研究，2020.07-2023.07.

(3) 国家自然科学基金课题,电动汽车独立驱动系统动态转矩分配网络化控制研究,2013-2015.

(4) 国家863计划项目课题, 广汽传祺四轮驱动混合动力乘用车的关键技术研发与开发, 2012-2014.

(5) 国家863计划项目课题, 北京牌纯电动轿车研发与产业化技术攻关, 2011-2013.

(6) 北京教委项目课题, 轻型电动商用车机械自动变速系统研制及产业化技术研究,2014-2015. 

(7) 北京科委项目课题, 电动轿车自动变速控制及整车控制策略仿真分析,2012-2013.

成果介绍及图片展示

关键技术突破

围绕车载网络与车辆网络化控制技术，系统化地发明了“架构-网关-NCU-算法-网控底盘-网控车辆”等等关键技术，形成完整的自主知识产权技术体系。

关键成果简介

以第1发明人身份申报发明专利20余项，其中已授权 16 项、PCT国际申请2项，该系列技术推广应用于 10余款电动汽车样车研制中，获得2019年度北京市技术发明奖二等奖，2018年度中国汽车工业技术发明奖一等奖，获邀主编《电动汽车工程手册》-第4章整车网络化综合控制技术、参与起草国家标准GB/T35174-城市汽/电车车载通信接口规范等。

（1）电控空气悬架系统

电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性、操纵稳定性以及通过性。电控悬架系统的最大优点就是它能使悬架随不同的路况行驶状态做出不同的反应。