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北理深汽院协办 | 坪山区三大主导产业创新沙龙第二期“新能源（汽车）强链、补链”成功举办！
为提升坪山区三大主导产业全链条的创新能力，聚焦产业补链、强链、延链、控链、稳链，围绕深圳“20+8”产业布局打造坪山硬核竞争力，9月28日，由坪山区委组织部主办、坪山区高层次人才协会承办、北京理工大学深圳汽车研究院协办的区三大主导产业“强链、补链”创新沙龙第二期活动在“深圳市人才研修院东部分院”（以下简称“东部分院”）成功举办。
坪山区委组织部、坪山区发展和改革局、坪山区科技创新局等部门相关负责同志以及20余位来自粤港澳大湾区新能源（汽车）领域专家代表齐聚东部分院，围绕领域内多个关键议题，聚焦新能源（汽车）产业，交流最前沿的发展策略，旨在推动坪山区新能源（汽车）产业的源头研发和上下游产业联动。
本次专题研讨由坪山区人大代表、北理工深圳汽车研究院执行院长王文伟主持。专家们围绕“新能源汽车在全面市场化遇到了哪些掣肘”“新能源汽车产业补链、强链，需要各主体什么样的精准规划和布局”“坪山区在智能网联汽车的发展中需要采取哪些措施和行动”“对于坪山区新能源汽车产业集群未来的建设和发展的建议”四个议题，展开了热烈深度的讨论。
沙龙上，大家各抒己见、畅所欲言。有的专家指出，在新能源汽车产业链中，一定要关注相关零配件的研发，深圳的汽车零配件布局还有很大的空白点。有专家指出，目前新能源企业正面临投入和产出不成正比的窘境，面对新项目时投入的资金与人力资源成本非常大，但试用--出错--迭代周期过长，试错代价太大。还有专家提出，目前国产芯片尤其是较复杂的芯片稳定性控制技术欠缺，亟需得到关注和改善。
在新能源汽车全面市场化的方向上，专家们进行了热烈的讨论。第一，碳酸锂、贵金属原材料进口依赖性大，怎么才能最大程度保证价格和供应稳定。第二，国产芯片替代过程中遇到的问题值得深思，需要完善国产芯片以推动其使用。第三，目前相关的开发软件、设备、工具大部分都是国外的，开发自己的软件技术迫在眉睫。
专家们还提出，从坪山的产业情况来看，坪山应该结合比亚迪多年的探索，来选一个合适发展的点；校企联合实验室需得到更多关注，实验资源需进行进一步规划，企业和高校可以联合使用仪器设备以此降低企业成本；重视软件人才，给研发企业和人员多点时间和耐心；政府需在发展空间和人才鼓励方面依据企业特点进行针对性的帮扶；检测资源的整合，包括智能网联的场地，需要大家通力合作……
如今，深圳致力于发展完整的汽车工业、打造世界一流的未来汽车之城，智能化汽车正成为发展主流。抓住该机遇，对深圳巩固工业强市、制造强市的战略地位非常重要。而坪山因其得天独厚的优势和条件，在此过程中发挥着极其重要的作用。扎根、成长在坪山的比亚迪，作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企，可发挥龙头带动作用，带动整车以及核心配套零部件的研发、生产和销售，给深圳汽车工业的集聚发展打下了坚实基础。
下一步，坪山区将继续坚持党管人才原则，围绕经济社会发展的中心工作，立足三大主导产业，持续开展“区三大主导产业‘强链、补链’创新沙龙”系列活动，促进产才融合，为坪山区三大主导产业发展提供强大的智力支撑。
