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全国首台 | 北理深汽院携美泰姆研发兆瓦级全液冷 V2G 超充系统，并通过中期验收
近日，由北京理工大学深圳汽车研究院联合孵化企业美泰姆（深圳）科技有限公司攻关研发的全国首台乘用车单枪 1MW 全液冷 V2G 超充系统，在南方电网深圳虹桥公园车网互动示范站完成中期验收并稳定投运。该装备是粤港澳大湾区规模最大 V2G 超充示范站核心主力设备，依托南网电动国家级电动交通示范工程项目开展实地验证，实现兆瓦级极速补能与车网双向互动一体化落地，为新型电力系统与电动交通融合发展提供关键装备支撑。
兆瓦级 V2G 装备落地深圳，实现极速补能 + 电网双向调节
当前深圳虹桥公园超充站作为大湾区规模最大车网互动示范场站，共计配置 23 台 V2G 充电桩、覆盖 37 个充电车位，整站接入深圳虚拟电厂管理中心，全站最大放电功率可达 2770 千瓦。站内核心设备即为北理深汽院与美泰姆联合打造的 1000 千瓦全液冷 V2G 超充桩，系全国首创。
该设备兼顾极速补能与电网支撑双重功能，峰值功率下车辆最快 5 分钟即可补充 400 公里续航；依托 V2G 双向能量流动能力，车辆可作为分布式储能单元参与电网调峰、调频与负荷平衡，打破传统充电桩单向供电的固有模式，将充电设施转变为可调度的城市能源交互节点。
整套系统基于自主研发构网型电能路由器搭建，搭载专属全液冷高功率密度散热架构。构网型控制算法赋予设备同步机等效支撑能力，面对电网波动可实现毫秒级电压、频率动态调节；模块化液冷散热方案保障兆瓦级功率持续稳定输出，高负载工况下依旧维持低噪、高可靠运行，适配园区、高速、矿区等多样化复杂户外工况。系统采用可扩展互济式架构，便于后期场站功率扩容与多设备协同组网。
产学研用协同发力，打通技术研发到场站示范全流程
本项目由北理深汽院、美泰姆及南方电网电动汽车服务有限公司等多方协同推进，形成“科研研发—工程验证—示范应用”的一体化创新体系。
其中，北理深汽院负责系统架构设计与构网型控制技术研发，美泰姆负责电能路由器模块与全液冷功率系统工程实现，南网电动提供电网级应用场景与工程验证平台，共同推动关键技术从实验室走向工程应用。
场站配套了全国首创预装式配电房、超充专用钠离子储能装置、600㎡光伏系统，构建起 “光储直柔” 直流微网。经过阶段性场站实测验证，该兆瓦级 V2G 设备运行稳定，各项功率、双向交互、电网支撑指标全部达标，积累了大量可复用的工程实测数据，为后续规模化复制推广打下坚实基础。
核心技术衍生完整产品矩阵，覆盖多场景大功率补能需求
依托本次兆瓦级 V2G 项目沉淀的构网型电能路由、液冷功率变换核心技术，美泰姆已搭建覆盖多功率层级、多应用场景的成套装备体系，全部实现工程化落地：
240kW 工商业用户侧光储充设备、720kW 高速服务区直流进线超充系统、城市兆瓦级公共超充装备、适配高寒高海拔矿区的 3.3MW 重载矿卡充电装备。整套产品谱系覆盖城市园区、高速干线、工矿重载等主流应用场景，形成从户用储能到兆瓦级公共充换电、重载特种充电的完整解决方案供给能力。
重塑充电基础设施定位，助力新型电力系统建设
行业实践表明，该套兆瓦级 V2G 装备实现三重行业变革：一是能量模式由单向充电升级为车网双向互动；二是设备定位从单纯补能终端升级为具备主动调压调频能力的电网支撑节点；三是硬件架构由固定功率机型升级为可灵活扩容的模块化互济系统。
该装备叠加场站光伏、钠离子储能、虚拟电厂调度体系，能够实现园区级零碳运行，有效平抑用电峰谷差，缓解城市配网扩容压力，是 “光储直柔” 新型配电体系的典型落地载体。相关技术成果填补国内兆瓦级单枪双向充放电装备空白，让我国在大功率 V2G、构网型充电基础设施、全液冷高功率密度装备赛道跻身全球第一梯队。
持续深化技术迭代，推进大功率能源装备规模化应用
下一步，北理深汽院将持续聚焦电动交通与新型电力系统融合领域，联合美泰姆迭代升级构网型电能路由器、兆瓦级 V2G 核心硬件，在各类实景工况中落地实地测试与工艺打磨。
依托成熟的产学研用协同体系，研究院将联动产业链上下游各类市场主体，加快大功率 V2G 设备标准化定型与规模化推广，紧扣虚拟电厂、分布式储能、综合能源场站建设刚需，持续输出自主可控大功率能源装备，巩固我国新能源充电基础设施在全球赛道的技术领先地位。
