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领跑重卡超充领域 | 北理深汽院孵化企业美泰姆兆瓦级超充桩性能测试获认可
7 月 8 日，粤运交通调研组来到北京理工大学深圳汽车研究院孵化企业 —— 美泰姆（深圳）科技有限公司考察，并现场观摩了该公司兆瓦级（MW）超充桩性能测试。在室外 36 摄氏度的高温环境下，该超充桩凭借高效、稳定、静音的卓越表现通过实测验证，其核心技术创新与实际应用价值引发行业关注。
高温严苛测试：重卡超充性能优异
本次测试针对重型卡车超充场景，共选取两台不同电池容量的车辆进行验证 —— 其中一台电池容量约 400 度电，另一台约 500 度电。在高温对设备散热与稳定性提出极高要求的条件下，测试分两轮完成，各项数据均表现优异。
第一台车辆采用单枪充电模式，充电功率稳定维持在 360 至 390kW，持续充电约 30 分钟，实测输出电量与输入电量比高达 96.127%；第二台车辆启用双枪充电模式，稳定功率达 830kW 并持续约 20 分钟，峰值功率更是突破 850kW，整体效率达 95.978%。值得注意的是，即便在峰值功率运行状态，充电桩工作噪音仍低于 55dB，展现出极强的低噪音运行能力。
粤运交通调研组全程仔细查看测试数据和测试结果，并围绕实际应用场景提出针对性优化建议，包括功率调用策略优化、人机交互界面简化、枪座耐用性提升及结构外观细节改进等。美泰姆方面表示，将从能效提升、用户体验优化及产品可靠性等维度持续深耕，进一步提升设备品质。据透露，本次测试采用的普通版功率模块已实现高性价比表现，若选用高效版模块，整桩效率有望突破 97%。
全液冷核心技术：自主创新构建性能优势
作为北理深汽院孵化的创新成果，美泰姆兆瓦级超充桩的核心竞争力源于其业内领先的全液冷设计与自主研发技术。其核心功率单元为 60kW 电能路由器模块，是业内首个具备直挂光伏储能和 V2G（车辆到电网）构网功能的全液冷产品，普通版本模块最高效率达 96.8%，高效版本更高达 97.5%。
表1：2025年7月8日重卡充电实测数据
该模块采用独特的无灌胶工艺，不仅重量更轻，还大幅简化了维护流程，同时实现 “0” 噪音运行；搭配 OTA 远程管理功能，可便捷实现远程监控与升级，显著降低运维成本。整桩及核心模块的防护性能同样突出 —— 模块防护等级达 IP67，整桩防护等级为 IP54，结合优良的散热设计，可在满负荷条件下长时间保持低噪音运行，尤其适配重卡超充站等高使用率应用场景。
多能融合 + 场景落地：助力新能源产业升级
除了单机性能优势，美泰姆超充桩还具备强大的多能融合能力，可灵活整合光伏、储能与电动车辆资源，有效降低配电网容量需求，并大幅减少对电网的冲击，这一突出特性也使其在源网荷储一体化项目建设中具备显著的生态价值。
目前，该超充技术已在广东沈海高速大槐服务区直流微网示范项目、深圳南山妈湾 “0” 碳园区等多个标杆项目中成功应用。作为北理深汽院孵化培育的创新力量，美泰姆通过持续的技术突破，为大功率充电设施提供了高效解决方案，也为产学研融合推动新能源产业升级注入了鲜活动能。
